Básicamente es vender más plazas de las que tiene le avión basándose en datos estadísticos que dicen que un X% de gente que compra el billete luego causa baja. Es decir si el avión tiene 130 plazas se pueden vender un 20% extra es decir 156 plazas Si hay más viajeros que plazas la compañía te recolocará en el siguiente vuelo que esté disponible y te dará una compensación económica La compensación por denegación de embarque para los vuelos en la Unión Europea es de € 250 para distancias de menos de 1500 km, 400 € para distancias de entre 1500 y 3500 km, y 600 € para las distancias mayor de 3500 km (la mitad si el retraso es inferior a 2, 3 o 4 horas, respectivamente), además de un vuelo alternativo o el reembolso del billete. Normalmente si hay overbooking la compañía busca voluntarios para no volar a cambio de la compensación, si nadie se presenta voluntario, los últimos en facturar serán los que se queden en tierra Un saludo respondido 07 Sep 2011, 12:00 Wilford Lo del 20% supongo que es un ejemplo, ¿no? ¿Hay algún porcentaje máximo que marque la ley? ¿Sabes cómo buscan los voluntarios?
(08 Sep 2011, 11:03)
Óscar
Y ¿Esto es así siempre? ¿En todas las compañías hay riesgo de overbooking? ¿Aún en tiempos donde se compra el billete por Internet hay que seguir vendiendo billetes "a ojo"? ¿Y si estoy volando en una línea kuwaití de súper lujo con un billete de 3.000 euros?
(08 Sep 2011, 11:14)
hanschristian
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